加德卡里到特斯拉:不要從中國進口電動汽車,在印度製造國內和全球市場

加德卡里到特斯拉:不要從中國進口電動汽車,在印度製造國內和全球市場

工會部長尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)週五表示,他已多次要求美國特斯拉在印度生產其標誌性的電動汽車,同時保證政府將向該公司提供所有支持。

在“今日印度 2021 年會議”上,加德卡里進一步表示,塔塔製造的電動汽車並不遜於特斯拉製造的電動汽車。

“我已經告訴特斯拉,不要在印度銷售你們公司在中國生產的電動汽車。你應該在印度生產電動汽車,並從印度出口汽車,”他說。

特斯拉要求降低印度電動汽車 (EV) 的進口關稅。

“無論你(特斯拉)想要什麼支持,都將由我們的政府提供,”加德卡里補充道。

這位公路運輸和公路部長表示,他仍在與特斯拉官員就該公司與稅收優惠相關的要求進行對話。

上個月,重工業部還要求特斯拉首先開始在印度製造其標誌性的電動汽車,然後才能考慮任何稅收優惠。

目前,作為完整製造單元 (CBU) 進口的汽車需要繳納 60-100% 的關稅,具體取決於發動機尺寸和成本、保險和運費 (CIF) 價值低於或高於 40,000 美元。

這家美國公司在致公路部的一封信中表示,對海關價值超過 40,000 美元的車輛徵收​​ 110% 的有效進口關稅對零排放車輛是“禁止的”。

它要求政府將電動汽車的關稅標準化為40%,不考慮海關價值,並取消電動汽車10%的社會福利附加費。

它表示,這些變化將促進印度電動汽車生態系統的發展,公司將在銷售、服務和充電基礎設施方面進行重大直接投資; 並顯著增加其全球業務從印度的採購。

該公司辯稱,這些提議不會對印度汽車市場產生任何負面影響,因為目前沒有印度 OEM 生產出廠價超過 40,000 美元的汽車(EV 或 ICE),而且在印度銷售的汽車只有 1% 到 2%( EV 或 ICE)的出廠/海關價值超過 40,000 美元。

最近,加德卡里曾表示,鑑於印度大力發展電動汽車,特斯拉擁有在印度設立製造工廠的絕佳機會。

他曾表示,特斯拉已經從印度汽車製造商那裡採購各種汽車零部件,在這裡設立基地在經濟上是可行的。

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