一場更大的零工權利爭奪戰即將來臨

一場更大的零工權利爭奪戰即將來臨

當加州選民 以 58.6% 的選票通過了第 22 號提案,他們同意 Uber、Lyft、DoorDash、Instacart 和 Postmates 的觀點,即零工工人不應成為享有無數勞工權利的僱員。 他們通過的提案指出,零工工人應該是獨立承包商,他們可以享受這些公司提出的有限福利。

“我的第一感覺是震驚、難以置信和受傷,”Gig Workers Collective 的工人組織者 Vanessa Bain 告訴 TechCrunch。 “想到我的加州同胞投票剝奪像我和我的同事這樣的人的勞工權利,這感覺並不好。”

但 22 號提案並不標誌著零工工人地位之爭的結束。 與 Gig Workers Rising、Gig Workers Collective、國家就業法項目和工作家庭夥伴關係有關聯的零工工人、律師和活動家都在加緊努力,在新的一年裡加倍努力。 但零工公司也是如此。 優步和 Lyft 準備將類似於 22 號提案的立法引入美國和世界其他地區。

“我們沒有時間再悲傷了,因為一旦它過去,每家公司都表示他們希望將這種模式擴展到國家層面,這意味著我們的組織需要相應地調整,”貝恩說。

所以,真的,戰鬥才剛剛開始。 在未來一年,我們可能會看到零工公司和零工組織的遊說努力,以及更多的訴訟。

2019 年,加利福尼亞州立法機構通過了第 5 號議會法案,該法案於 2020 年 1 月成為法律。

AB 5 要求公司應用 ABC 測試來確定如何對員工進行分類。 根據 ABC 測試,招聘實體要合法地將工人歸類為獨立承包商,必須證明該工人:

許多人爭辯說,零工經濟公司沒有通過 ABC 測試,而公司本身當然也爭辯說他們通過了。 隨著 AB 5 通過州立法機構,零工公司與競爭對手聯合起來對抗一個集體敵人:各自勞動力的勞工權利。

2019 年 8 月,優步和 Lyft 開始了這場鬥爭,最初為現在稱為 22 號提案的投票措施投入了 6000 萬美元。在 2019 年 8 月至 2020 年 11 月期間,這一數字飆升至約 2.05 億美元,並吸引了 Postmates 等其他公司的捐款(現在歸優步所有)、Instacart 和 DoorDash。 所有這些資金使 22 號提案成為自 1999 年以來加州最昂貴的投票措施。

優步司機謝爾蓋·費奧多羅夫(Sergei Fyodorov)討論了他為何支持 2020 年 10 月 9 日在加利福尼亞州奧克蘭舉行的第 22 號提案的投票。 圖片來源: 喬希·埃德爾森/法新社通過蓋蒂圖片社

另一方面,反對 22 號提案的主要捐助者包括國際服務僱員工會、聯合食品和商業工人聯合會和國際卡車司機兄弟會。 他們共同貢獻了 1590 萬美元。

本月生效的投票措施實現了一些主要好處:

在 22 號提案投票之前,優步和 Lyft 的拼車司機兼 Gig Workers Rising 的主要組織者 Cherri Murphy 積極參與了 Gig Workers Rising 的努力,以對抗科技公司為確保零工工人而投入的數百萬美元被歸類為獨立承包商。

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