Wind Mobility 再融資 5000 萬美元,並推出專為租賃設計的新型電動滑板車硬件

Wind Mobility 再融資 5000 萬美元,並推出專為租賃設計的新型電動滑板車硬件

Wind Mobility 是一家總部位於柏林和巴塞羅那的微型移動創業公司,在歐洲、以色列和亞洲經營電動滑板車租賃業務,正在披露 5000 萬美元的 A 輪融資。 新一輪融資得到現有投資者的支持。 該公司上一次從中國源代碼資本和歐洲的 HV Holtzbrinck Ventures 籌集了 2200 萬美元的資金,此前該公司從自行車租賃轉向專注於電動滑板車。

在獲得新資金的同時,Wind 推出了其“第三代”電動滑板車,據稱該滑板車是“從頭開始”設計的,用於共享微出行。 經過八個月的開發,新硬件聲稱更耐用,電池壽命一流,兩次充電之間能夠行駛 65-80 公里。

電池也是可熱插拔的,這意味著運行 Wind 電動滑板車服務的效率應該更高。 這是因為不僅可以在任何給定時間有更多的踏板車繼續流通,這可能會增加每輛踏板車的收入,而且由於它們與踏板車本身分離,因此收集廢電池進行充電的成本也會降低。

Wind 還聲稱其新踏板車具有最高的防水性能,達到 IP67 標準,並且在惡劣的共享環境中使用時,其更高的耐用性應該會持續超過 12 個月。 這反過來又使初創公司處於更好的單位經濟基礎上,因為需要經常更換的脆弱硬件一直是電動滑板車公司的財政拖累,這些電動滑板車公司使用主要為單一所有權而非單一所有權設計的現成電動滑板車用於商業用途。

在過去的幾個月裡,包括歐洲競爭對手 Voi 和 Tier 在內的許多其他微型移動公司宣布升級他們的硬件,儘管 Wind Mobility 聯合創始人兼首席執行官 Eric Wang 長期以來一直強調硬件作為差異化因素的重要性,他對此表示贊同上週晚些時候再次在電話中。

具體而言,Wang 辯稱,這仍然是電動滑板車租賃競賽的“第一天”,儘管 Wind 在推出時沒有那麼積極,並且在歐洲部署的滑板車數量少於 Lime、Voi 和 Tier,他說仍然有一切可玩的。 他說,在硬件足以讓公司走上盈利之路之前,不會在街上投放太多踏板車是一個有意識的決定。 即使立即部署第三代踏板車,該公司也計劃錯開發佈時間,以便它可以在啟動加速器之前收集有關新硬件性能的足夠數據。

然而,早期跡像看起來很有希望(在王通過 WhatsApp 發給我的視頻中,新的 Wind 踏板車在掉入池塘后倖存下來,從水中取出後可以看到),儘管 Wind 首席執行官警告其他公司和行業評論員不要低估硬件的難度。 他認為,Wind 做出的詳細設計決策和由此產生的改進在短期內不容易複製,而且硬件“沒有捷徑可走”。 為此,Wind 在中國設立了自己的研發中心,以盡可能與供應鏈緊密合作。

與此同時,我聽說 Wind 現在在 20 多個城市提供服務,包括在德國、法國、西班牙、以色列、奧地利、葡萄牙、丹麥、韓國和日本的業務。 該公司目前在全球擁有 120 多名員工。

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