固特異風險投資、保時捷風險投資投資虛擬傳感公司 Tactile Mobility

固特異風險投資、保時捷風險投資投資虛擬傳感公司 Tactile Mobility

以色列初創公司 Tactile Mobility 使用現有的車輛傳感器數據,使汽車能夠“感知”道路,通過其云平台生成有關車輛和道路的洞察力。 週三,Tactile 宣布了 2700 萬美元的 C 輪融資,它將用於進一步開發其虛擬傳感器、擴展其產品供應和支持其云平台——據 Shahar 稱,所有這些今年都將需要多達 20 名新員工參與研發Tactile Mobility 首席執行官 Bin-Nun。

該輪融資使 Tactile 的總融資達到 4700 萬美元,由 Delek Motors 領投,Goodyear Ventures 和 Porsche Ventures 的戰略投資以及 Union Group、The Group Ventures、Zvi Neta (AEV)、Giora Ackerstein 和 Doron Livnat 的支持。

“我們公司基本上分為兩部分——數據採集和數據貨幣化,”Bin-Nun 告訴 TechCrunch。 ‘我們使用一種非常獨特的軟件進行數據採集,我們稱之為觸覺處理器 (TP),它安裝在底盤的發動機控制單元中。 使用 TP,我們能夠為 OEM 創建大量非視覺虛擬傳感器,主要提高駕駛的安全性、性能和樂趣。

Tactile 商業模式的第二部分圍繞其稱為 Tactile Cloud (TC) 的雲平台展開,在該平台上上傳來自虛擬傳感器的數據,以創建描述車輛 DNA 或路面 DNA 的觸覺地圖。 然後可以將這些地圖出售給原始設備製造商、運輸當局、市政當局、保險公司、輪胎公司、一級供應商等。

Bin-Nun 表示,在 Tactile 與車輛相關的 23 個虛擬傳感器中,該公司與寶馬合作的主要傳感器是其輪胎抓地力估計,該傳感器在汽車巡航時測量汽車與道路之間的抓地力。 據首席執行官稱,Tactile 的 TP 是每年 250 萬輛寶馬汽車,這意味著數百萬輛汽車正在為公司被動地繪製路面圖。

通過測量輪胎抓地力來繪製道路地圖使 Tactile 能夠繪製坑洼、道路裂縫、濕滑、降雪等事物的地圖。 這些見解可以實時收集並下載到在特定區域漫遊的其他車輛,這可能會讓駕駛員提前了解惡劣的路況並提高安全性。 分析還可以通過報告共享給地圖公司、道路當局或車隊經理等第三方,以識別道路上的遇險區域。

Tactile 與其合作的原始設備製造商 (OEM) 建立了收入分成模式,因此它能夠將其在其云中收集的任何數據貨幣化。 Bin-Nun 表示,這家初創公司已經與七家原始設備製造商進行了 30 多次概念驗證和試點,但它只達到了寶馬的生產水平。

‘到目前為止,我們一直是一家擁有 25 名員工的公司; 現在我們有 40 名員工,所以我們的擴張能力有點受限,”Bin-Nun 說。 “您可以想像,作為一家為 BMW 運行項目的小公司,我們完全忙於與 BMW 的實施和集成以及我們必須進行的所有測試以符合他們的要求,因此我們希望現在能夠工作與許多原始設備製造商並行。

這意味著還要開發其他傳感器,以便公司可以為客戶提供更多服務和見解。 例如,一些原始設備製造商對輪胎健康感興趣。 Tactile 表示,它可以在駕駛時極其準確地測量輪胎的胎紋深度,這可以告訴 OEM 是否需要更換輪胎,或者根據輪胎類型和地形,駕駛員應該如何駕駛。

“固特異投資該公司的另一個重要原因是我們可以準確測量輪胎是否太硬,”Bin-Nun 說。 ‘他們在投資這一輪之後就對我們進行了測試。 所以虛擬傳感器的輪胎健康家族絕對是我們開發的一種重要的虛擬傳感器。 其他原始設備製造商要求提供諸如重量估計和重心之類的東西,我們的虛擬傳感器可以檢測到這些東西,我們使用機器學習和信號處理來消除大量噪音。

其他傳感器包括重量估計、滑水、車輛健康傳感器和微碰撞。通過 C 輪融資,Tactile 希望能夠構建這些傳感器,以便對 OEM 更具吸引力。 這家初創公司的目標是進入每個主要的 OEM,這將為其提供大量數據來收集、分析和貨幣化,這將有助於它與新興技術(如自動駕駛汽車)同步發展。

固特異風險投資公司董事總經理 Abhijit Ganguly 在一份聲明中表示:“聯網和自動駕駛是未來人員和貨物流動的關鍵。” “為了提高聯網和自動駕駛的安全性和效率,輪胎數據是關鍵。”

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