優步 – 品牌多於業務 – 粘貼

優步 – 品牌多於業務 – 粘貼

優步有問題。 優步就是優步。

暫時擱置他們有毒的環境。 公司在虧錢,一直都有。 優步的投資者正試圖玩一場長期的遊戲:優步只有持續足夠長的時間或技術拯救他們才能盈利。 兩者都不太可能發生。

今天,優步發布了有關其財務狀況的詳細信息 彭博社

根據優步與彭博分享的財務信息,這家叫車巨頭在 2016 年的總預訂量翻了一番多,達到 200 億美元。 淨收入為 65 億美元,而調整後的淨虧損為 28 億美元,不包括去年夏天出售的中國業務。

他們拒絕公佈第一季度的數據,這不是好兆頭。 但讓我們忽略它。 正如眾多評論者所指出的那樣,如果沒有一些令人難以置信的轉變為新產品,優步就無法運作:他們不可能再次成為美國的科技甜心。 Uber-Eats 不會拯救他們崇尚蘭德的行政套房。 優步的整個盈利理論是這樣的:如果他們能繼續結痂,他們最終會收支平衡。 理論上是這樣。 事實上,這不可能發生:優步是現代經濟的象徵,沒有價值的利潤是目標。 隨著他們的神秘感繼續消退,優步會倒下,並且會嚴重倒下。

根據 小發明,去年八月優步輸了

今年上半年達到 12.7 億美元,這對於一家科技公司來說也是史無前例的。 相比之下,亞馬遜在 2000 年報告的虧損為 14 億美元,是有史以來最大的虧損。 結果,亞馬遜首席執行官傑夫貝索斯解雇了 15% 的員工。

洩露的文件顯示,優步向其司機支付了 27.2 億美元。 對於實際從事這項工作的人來說,這仍然是很小的一部分。 為了讓優步生存,司機必須補貼他們工作的公司:大部分成本(汽油、保險、電話、維護)都由員工承擔。 除了調侃、發布新聞聲明和渋創新之外,總部本身幾乎什麼都不做。 就像我們的環境政策一樣,優步是不可持續的,就像我們的環境政策制定者一樣,當前的決策者團隊正在忽視所有相關事實。

正如瑞恩·費爾頓 (Ryan Felton) 在他為 賈洛普尼克, 淯ber is Doomed滫

優步注定要失敗,因為它實際上無法賺錢。 ……越來越明顯的是,優步將自行崩潰。 除非公司業務發生巨大轉變、在美國各地推出令人難以置信的自動駕駛車隊、票價增加三倍,或者完全壟斷出租車和叫車市場,否則優步的生命線正在萎縮。 如果一個法庭案件(並且有很多案件)與它背道而馳,它的商業模式可能會崩潰。 或者也許更緊迫,如果它只是現金用完。

正如 Felton 所指出的,要取得成功,優步要么創造自動駕駛汽車,要么打破工會。 即使是最雄心勃勃的龐氏騙局,最終也會耗盡。 最終,餵養鏈的基礎停止增長。

在科學開發自動駕駛汽車的三個選項中,科學開發了一個永遠的金字塔,工會向優步投降,上述所有選項似乎都不可能發生,當然,即使是最寬容的金融支持者也會允許的時間窗口內。 在這裡,我們談到了 Uber 最有趣的事實:它似乎對投資者施了某種咒語; 一種讓其他聰明人把錢鏟進熔爐的魅力。 這家公司是什麼情況? 也許他們說的是真的:如果你把渁pp這個詞附加到任何事情上,即使是最平凡的行為,你也可以讓華爾街的人放棄他們的利益。

無論拼車業務會發生什麼,優步都將繼續成為無營養版本的時尚初創公司的極星:這種產品會創造狂野的泡沫但無法創造價值,而且肯定沒有為世界做太多事情,除了提高自己的利潤線。 優步,正確理解,屬於安利和賣給你朋友的公司的世界。

由蔬菜水果商、造船廠和鑄造廠組成的舊美國以自己的方式剝削和嚴峻,但那時更難讓非常富有的人將他們辛苦賺來的資金投入到可疑的項目中。 你必須有一些東西可以展示你的投資:一種新的馬種,或者一把能炸毀火車的槍。 不再如此。 多年來,優步一直在愚弄人們把錢投入虧損的坑中。

企業的存在是為了回報。 根據您對經濟學的立場,這是一個缺陷或全部問題。 但這就是這些財富的集中所做的。 這是成功的基本標準。 優步不會這樣做。 優步即使按照這個術語最開放的定義也不能公平地實現真正的長期利潤,因為優步不是一家企業。 它是一個 承諾 去賺錢。 一張借據。 優步是某種未來所有權的代金券,一切都可以轉租。 哦,他們可以在短期內獲利,就像我可以賺到一塊錢,並承諾明天給你一杯根啤酒。 但是我不能永遠靠借據運作我不能永遠獲得利潤而不真正給你帶來一些有價值的東西。 優步也不能。

這很好奇。 正如 Facebook 的一位用戶 Ben Browning 所說:

本·布朗寧.jpg

我們中那些記得 90 年代的人已經活得夠久了,看到共享經濟成為一個受譴責的詞。 誰說不會流行?

無論你對戰後的美國說什麼負面,都有一種共識:每個人都獲利,公司受益,但工人也受益。 在某種程度上,財富是共享的。 仍然不公平,勞動力仍然被大規模剝削,但比每個人的祖父母都做得好。 當時的公司有一個詞:他們創造了 價值. 勞動力和商品加在一起,汽車和烤麵包機和大富翁套裝從工廠流出。 混凝土公路被澆築在中西部。 房子都買了。 尖樁圍欄增加了數百萬。 人們夢見炸彈,為嬉皮士憂心忡忡。

這就是我們那個時代和那個時代的區別。 那時,股票和貨幣的熟練操作員和專利藥品銷售員可以在沒有價值的情況下盈利。 但這更難做到。 在那個時候,成為一個巨頭,即使是一個小鎮版本,也意味著為世界增加價值。

沒有更多了。 現在都過去了。 在當今時代會發生什麼? 前沿不在這裡建立任何東西。 公司在海外僱傭工人,並在這裡銷售商品。 許多居住在美國的企業集團並不打算創造價值; 他們創造利潤。 利潤已與價值脫節。 和 Theranos 一樣,Uber 和許多在線公司一樣,都在從事無價值利潤的業務。

優步很奇怪。 這是一個禮貌的詞。 一個不能賺錢但必須以某種方式彌補其損失的系統; 一個渄破壞性的模型,它基於絕望保持可靠; 寄生於既定秩序的所謂創新公司。 因為這就是整個業務的本質:覆蓋在發達基礎設施上的電子開發。 要工作,它需要道路已經建成,司機已經絕望,基礎設施因公共領域多年枯萎而減少,缺乏公共交通,最重要的是,商業媒體和天使投資者的輕信. 可以肯定地說,除了 F-35,沒有哪個項目得到瞭如此徹底的公眾補貼,而公共利益如此之少。

就好像他們的 CEO Travis Kalanick 在沒有完全意識到它的情況下喚起了每一個糟糕的矽谷陳詞濫調:The Bad, Fast Company。 安然是 90 年代貪婪的精髓,它的空殼遊戲、對市場的迷戀和放鬆管制、高管峰會、最優秀和最聰明的人的選秀權。

對我來說,安然感覺像是對那個時代的故意嘲弄。 安然可能是一個苦澀的劇作家的創作,他的能源賬單被抬得太高了,然後決定坐下來寫克林頓經濟時代最惡毒的諷刺作品。 優步在我們這個時代就是這樣:一個糟糕的矽靈魂資本主義的傳奇,使用全新的言辭來壓低客戶和員工的注意力。 我們在手機上看優步,認為它很方便,從不考慮我們為此付出的代價。 我指的不是金錢。

優步是一個自食其力的品牌。 它自己的名字淥ver 表示公司的蜜月狀態,希望很快,也代表公司本身。

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